Olio in condizionatore.

Normale olio da circuito frigo,al momento dell'installazione il tecnico dovra riportare l'olio al livello ottimale

Grazie per la tua risposta.
Vorrei provare ad installare da me questi condizionatori, cosa devo fare in merito a quell'olio?

Qualcuno mi aiuti, non lasciatemi al caldo questa estate.
Adesso so che è normale la presenza di quell'olio, ma come devo comportarmi se voglio installare da me i condizionatori? L'olio non andrà via con il vuoto? Cosa devo fare?
Grazie.

Sinon non ti consiglio di installarli da solo, serve diversa attrezzatura tecnica normalmente di proprietà degli installatori che non poi noleggiare in giro, affidati ad un tecnico in modo di avere una garanzia sul lavoro svolto

Grazie per il tuo consiglio, capisco cosa vuoi dire.
Nell'ipotesi che volessi comunque provare a proseguire da solo, come dorei comportarmi con quell'olio? Rimuoverlo? Lasciarelo così com'è? Aggiungerne? Cosa devo fare?

Grazie.

Per l'olio dovresti semplicemente ripristinare il quantitativo che è uscito dato che non è quantificabile quanto olio vi sia all' interno dei vari componenti disassemblati.

tieni presente che quando si monta un impianto a split l'olio non viene aggiunto, il necessario è già all' interno del compressore dell' unità esterna

Vorrei solo capire una cosa: al momento in cui farò il vuoto, quell'olio andrà via con il vuoto?
Come lo aggiungerò?

Grazie.

Sono commosso per l'aiuto.

Ciao.

Mi spiace non aver potuto risponderle prima dato che sono spesso a fare sopralluoghi

dunque ....

l'impianto va montato così com' è successivamente si farà il vuoto all' impainto mediante gli appositi attacchi posti sulla motocondensante questo salvo che lo split non sia eccessivamente pieno d'olio.
se è troppo pieno va svuotato l'olio, va pesato e ripristinato a fine vuoto con olio nuovo
il vuoto non tirerà fuori l'oilio salvo che non ce ne siano grosse quantità.

l' oilio uscito in precedenza darà da reintegrare a vuoto finito in quanto è la depressione stessa dell' impianto a risucchiarlo

quindi per l'inserimento o si usa l'apposita siringa acquistabile nei magazzini specializzati in condizionamento che le daranno anche il tipo d'olio con la viscosità giusta per il suo impianto

il tipo d'olio da inserire è riportato sul cartellino dei dati del motore esterno o sul libretto di installazione
viceversa in alcuni casi sono reperibili via internet cercando il modello di condizionatore posseduto

Trova un tecnico che lo fa per lavoro, ti assicurerà un lavoro di qualità. Le cartellature se fatte male non tengono e dopo qualche anno mese ti trovi con l'impainto da ricaricare.
Io per installare un dual ho speso 300 ? ma avevo trovato il furbo che me ne chideva 1000 che ovviamente ho mandato a quel paese.

ciao

Il tecnico che ha smontato i climatizzatori mi disse di aver rimepito di gas per bene, anche per 4 metri di tubo.
Questo, di norma, non implica che abbia aggiunto anche l'olio necessario?
Non dovrei a questo punto pensare che abbia introdotto la giusta quantità di olio nel compressore e limitarmi a buttare l'olio residuo nelle unità interne, per poi montare ed avviare senza aggiungere olio?

Grazie.

Paolo riguardo le cartelle ho solo un dubbio.
Quando le realizzo all'interno del cono viene sempre una circonferenza come una linea incavata. E' molto sottile e poco evidente, per percepirla serve la sensibilità di un buon occhio e devi passarci sopra l'unghia. E' una linea a metà altezza del cono, interna ad esso e su tutta la circonferenza. L'idea che da è che il metallo, stirato dalla cartellatrice, si sovrapponga in due strati poi schiacciati dallo strumento stesso. Realizzo le cartellature diritte, con giusta ampiezza, con uno strumento nuovo e di qualità, uso un goccio di olio. Credo di fare tutto bene, forse questa linea è normale. Qualcuno sa rispondermi?

Grazie.

La riga può essere dovuta ad una bava all' utensile della catellatrice rovinato o al rame in doppio strato tipico dei tubi di rame economici

quella riga potrà essere causa di future perdite

per eliminare la rigatura è necessrio sbavare bene il tubo prima di cartellarlo e lubrificare l'utensile della cartellatrice
se persiste è colpa del tubo di rame.

il tecnico non ti ha riempito nulla il gas necessario è già dentro al compressore dell' unità esterna assieme all' olio che risiede nel compressore
le aggiunte di pochi grammi le si fanno solo in caso in cui le tirate dei tubi siano particolarmente lunghe

sinceramente salvo non ti sia uscito 30 -40 grammi di olio non mi preoccuperei troppo per il suo reintegro

Lo strumento è un Rothenberger nuovo, credo vada bene.
Lo lubrifico prima di cartellare.
Sbavo a fondo il bordo del tubo tagliato. Tolgo tutta la parte di "ribava", devo fare altro?
Non so se i tubi siano scadenti, sono con guaina bianca, domani se riesco a trovarla scrivo qui la marca.
Ma quella riga è da considerarsi proprio anormale o è in linea di massima accettabile?
Mi sembra strano che tu dica con tanta cetezza che il tecnico non abbia aggiunto nulla.
Mi sembra starno perché lui dice di aver aggiunto gas, non mi sembra bugiardo, ma non posso però escluderlo.
Mi sembra comunque ragionevole he dovesse aggiungere gas visto che li ha smontati da un impianto che aveva diversi metri di tubo, di gas se ne sarà perso.
L'olio residuo nelle unità interne penso raggiunga i 40 grammi.

Grazie.

Ciao.

Allora la cartella fatta così va bene la riga è sicuramente da imputare al tubo con doppio strato di rame pertanto non è eliminabile, la futura perdita non è detto che sia sistematica ma è una possibilità.

per il gas

avevo capito che era stato aggiunto gas da nuova installazione su una tratta di 4 mt
quindi se l'impianto è stato smontato e rimontato più volte è logico un ripristino di gas in base alle pressioni e temperature rilevate.

l' olio 40 gr potresti già pensare ad un ripristino sicuramente doveroso se ne vuoti ancora dallo split