Perdita termosifone dal tappo

Ciao, se proprio vuoi:
chiudi valvole e detentori, sopra e sotto per i vecchi radiatori.
Chiudi anche il circuito dalla cantalina, armati si secchio e stracci e chiave inglese se non hai quella a becco.
Smonta/svita tappo e/o dado verificane lo stato, pulisci rimuovi la ruggine, applica teflon o pasta verde avvita tappo e/o dado (eventualmente nuovi)
Riaccendi l'impianto e verificata la tenuta, cerca con molta attenzione di eliminare l'aria in eccesso, allentando tappo e/o dado.

Deve comunque mettere una guarnizione sul tappo

Grazie per l'aiuto!
Ho chiuso il rubinetto accanto il termosifone, la vite sotto, poi allentato il dado sopra e successivamente quello sotto facendo uscire l acqua dal termosifone raccolta in una bacinella.

Il tappo nuovo non riesco a trovarlo quindi proverò solo con canapa e pasta verde a risolvere il problema..

Attualmente l'impianto di riscaldamento é in funzione con il termosifone smontato.
mi rest un dubbio peró, quando rimonto il termosifone qual'é la corretta sequenza di passi da eseguire? Devo aprire prima la vite il rubinetto in alto?

P.s. Attualmente quando l'impianto resta senza acqua compare un codice E04 sul display e premendo il tasto "A" viene ricaricata l'acqua nell'impianto. Quindi penso che ricollegando il termosifone e aprendo le varie valvole dovró seguire questa procedura.

Con la pasta verde io l'acqua calda non ce la metterei...

Dagliene di teflon, ben teso e perfettamente disposto, poi tira a strozzo con il pappagallo lungo, dopo un paio di giorni, chiudi il riscaldamento e, sempre a termosifone freddo, vedi se si lascia tirare un'altro po.
Avrai molta aria nel circuito per un bel po, quindi sfiata ogni sera tutti i termosifoni, con pazienza.
Siccome togli il tappo, con l'ausilio di una torcia guarda dentro il termosifone, se vedi pezzi di metallo semistaccati, vuol dire che sta marcendo, quindi metti in preventivo la sostituzione, ovviamente se sta marcendo uno...

Nel caso mettili di alluminio, che è un materiale molto più resistente alla corrosione, ed anche più resistente come colore, soprattutto se dato a polvere.