Carteggiatura - come preparare il metallo per lo smalto?

Sui prezziari delle opere edili vengono consigliate queste operazioni:

1) carteggiatura meccanica oppure manuale per eliminare ogni traccia di ruggine, incrostazioni e vecchie vernici;
2) pulitura manuale mediante spazzolatura per rimuovere le tracce di depositi pulverulenti;
3) stesura di una prima mano di imprimitura con vernice antiruggine (se il ferro appare corroso), o con lo smalto prescelto;
4) stesura a pennello di due mani dello smalto prescelto, avendo cura di lasciare asciugare da una all'altra.

Grazie tante. E per il fatto che la vernice sia venuta via in modo omogeneo, come un adesivo, sotto sollecitazione, è da attribuirsi alla struttura della vernice in se? Eppure i passaggi di carteggiatura e mani da applicare, nonché tempi di asciugatura, li ho seguiti alla perfezione.
Non penso sia dovuto ad un errore nella stesura...

Prima di verniciare, probabilmente sarebbe il caso di sabbiare la superficie per prepararla alla successiva mano di vernice o smalto. Puoi usare una pistola sabbiatrice, adatta se la superficie da trattare non è troppo ampia.

http://www.andreamartinisabbiature.it/servizi-per-la-carpenteria/

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Grazie tante. E per il fatto che la vernice sia venuta via in modo omogeneo, come un adesivo, sotto sollecitazione, è da attribuirsi alla struttura della vernice in se? Eppure i passaggi di carteggiatura e mani da applicare, nonché tempi di asciugatura, li ho seguiti alla perfezione.
Non penso sia dovuto ad un errore nella stesura...

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Quando succede così di norma ci possono essere delle incompatibilità e contaminazioni... esempio passaggio del diluente dopo aver carteggiato può causare una micropatina oleosa che non fa ancorare bene il tuo smalto oppure l'utilizzo di un pennello compromesso con altro diluente.

Parli poi di recentissima verniciatura giorni/settimane o mesi? Controlla anche che non ci sia incompatibilità chimica, cioè il tuo nuovo smalto non sia compatibile con quello vecchio succede ad esempio tra smalto ad acqua e smalto a solvente.

Capitolo diluizione, alcune volte un errata diluizione con solvente (economico) può creare scompensi anche ad uno smalto buono. Sabbiare, smerigliare o carteggiare a fondo può servire ma anche un buon primer può essere un vantaggio per l'ancoraggio.

Ricorda che per i lavori tradizionali (non di carrozzeria) si lavora meglio su una superficie leggermente ossidata piuttosto che una superficie completamente sabbiata (almeno per chi è un fai da te)... i vecchi ci hanno insegnato che oltre a lasciare leggermente arrugginito il ferro avevano la buona abitudine di mettere un fondo a base di minio (ora vietato) e poi andare a pitturare.

Grazie per i preziosi consigli. Mi sa che abbiamo fatto centro... ho utilizzato del diluente dopo la carteggiatura e prima di verniciare...per pulire il supporto. Avevo letto di fare così!
Cosa posso utilizzare a questo punto prima di stendere lo smalto ?

Volevo aggiungere che la vernice andava via quasi come un adesivo, ma solo dopo averla incisa con una spatola, molti tratti si staccavano come una pellicola, questo, a distanza di un mese abbondante da quando diedi la vernice; inoltre, sempre in fase di raschiatura-carteggiatura, alcune parti erano ancora liquide e non indurite...

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Grazie per i preziosi consigli. Mi sa che abbiamo fatto centro... ho utilizzato del diluente dopo la carteggiatura e prima di verniciare...per pulire il supporto. Avevo letto di fare così!
Cosa posso utilizzare a questo punto prima di stendere lo smalto ?

Volevo aggiungere che la vernice andava via quasi come un adesivo, ma solo dopo averla incisa con una spatola, molti tratti si staccavano come una pellicola, questo, a distanza di un mese abbondante da quando diedi la vernice; inoltre, sempre in fase di raschiatura-carteggiatura, alcune parti erano ancora liquide e non indurite...

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Se carteggi tutta la superficie di norma non hai necessità di passare il diluente ma semplicemente di lavorare con un mezzo che ti permetta di togliere i residui rimasti (spazzola di nylon, aria con compressore, ad esempio) come la eventuale polvere rimasta (ruggine, ferro, vecchia finitura). Se vuoi proprio passare un diluente assicurati che sia compatibile con la vecchia finitura presente quindi che non la sciolga.

Lo smalto è rimasto liquido perché probabilmente è rimasto intrappolato del solvente (ragia, nitro o acqua che sia) tra una mano e l'altra e non è riuscito ad evaporare facendo filmare in modo scorretto il prodotto e quindi microsacche di liquido.

A seconda del risultato che vuoi ottenere e dal tempo che vuoi dedicarci puoi utilizzare diversi metodi... non volendo scendere a pubblicità, almeno pubblicamente in quanto ospite in questo forum, ti do due dritte... primer tradizionale che comporta un costo di prodotto e TEMPO in più oppure uno dei tanti metodi consigliati dai vecchi per la lavorazione del ferro ;-)

Ok grazie, ho carteggiato sia tramite sverniciatore chimico che meccanicamente, spatola e abrasivi vari. Sono arrivato con lo sverniciatore allalluminio ( probabilmente non zincato). Ho pulito con Diluente e dato 2 mani di convertiruggine.
Adesso devo passare lo smalto che è anche antiruggine, non ha bisogno di primer dicono le istruzioni. Tra una mano e l'altra la carteggero' leggermente per far più presa.
Carteggio anche prima di passare la prima mano di smalto sul convertiruggine?
Grazie!

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ok grazie, ho carteggiato sia tramite sverniciatore chimico che meccanicamente, spatola e abrasivi vari. Sono arrivato con lo sverniciatore allalluminio ( probabilmente non zincato). Ho pulito con Diluente e dato 2 mani di convertiruggine.
Adesso devo passare lo smalto che è anche antiruggine, non ha bisogno di primer dicono le istruzioni. Tra una mano e l'altra la carteggero' leggermente per far più presa.
Carteggio anche prima di passare la prima mano di smalto sul convertiruggine?
Grazie!

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Aspetta... forse mi sono perso qualcosa... la superficie è di alluminio o di ferro?

1) Sverniciato chimicamente (controlla se il diluente usato per disattivare è quello indicato nelle istruzioni)
2) Hai messo 2 mani di convertiruggine... ma ruggine dopo aver sverniciato e carteggiato ne hai ben poca... mi sembra esagerato rischi di fare un film di convertitore che poi potrebbe essere non ancorato causa mancanza della ruggine
3) se hai uno smalto che è antiruggine perché metti il convertitore?
4) carteggia tra una mano e l'altra se è scritto nelle istruzioni se no è inutile
5) fai asciugare bene lo smalto e lavora alla corretta temperatura, quando sei over (oltre la temperatura consigliata) lo smalto tira e rischi una iperevaporazione del solvente e il film dello smalto essica prima di ancorarsi perfettamente
6) occhio a non lavorare su metallo caldo o esposto al sole a lungo tempo... e neppure su metallo umido o con salsedine (metto i casi comuni)

Controlla bene

Il materiale del telaio della porta blindata è: lamiera d’acciaio, verniciata con vernici poliestere per esterno.

La prima volta avevo carteggiato per rimuovere la ruggine (diffusa in superficie e poco piu' sotto), ma non ero arrivato all'alluminio nudo, se non nelle parti in cui la ruggine era arrivava piu' in profondità. Dopodichè avevo dato il convertiruggine per bloccare la ricomparsa della ruggine, successivamente lo smalto ( che è anche antiruggine), 2 mani.
Il diluente che ho usato per la pulizia del telaio è : http://www.bricoman.it/negozio/vernici/diluenti-solventi/acquaragia/diluente-sintetico-gold-fidea-1-lt/10000192/
. Le specifiche indicano nche lìutilizzo prima di verniciare, come sgrassante-pulitore.


Ora, dopo la sverniciatura con lo sverniciatore chimico ( che alla prima stesura ha tolto lo smalto e alla seconda, la vernice originale), e alla rifinitura tramite carteggiatura meccanica, abrasivi a mano e trapano, ho dato il convertiruggine come protettivo. Consigliano anche l'applicazione su supporti nuovi, senza ruggine, come protettivo.

Devo ancora passare lo smalto ( sempre lo stesso con antiruggine integrato ).

Ti consiglio di controllare l'ancoraggio del convertitore sulla superficie prima dell'applicazione dello smalto.

Lui tiene! un altro consiglio, meglio pitturare dall'alto verso il basso o non c'� nessuna regola?
Faccio il perimetro del telaio o dipingo tutte le varie facce del telaio per poi passare agli altri lati?nel senso dipingo tutte le varie rientranze e superfici per poi passare agli altri lati oppure posso fare tutto il perimetro partendo dall'esterno per poi pitturare le facce rimanenti interne? In tutto sono 5
Grazie

Di solito come le cancellate e i portoncini... penellate lunghe partendo dall'alto facendo i contorni (cornici) e poi le parti verticali.

Bene mi fa piacere che tiene il convertitore.

Grazie!